Feed MRSS-S pramac_racing_a, as.com es https://as.com Thu, 07 May 2026 06:49:40 GMT https://as.com/motor/motociclismo/motogp-se-mueve-en-los-despachos-f202605-n/ Thu, 07 May 2026 06:49:40 GMT https://as.com/motor/motociclismo/motogp-se-mueve-en-los-despachos-f202605-n/ María Viñas El mercado de fichajes se mantiene bloqueado por las negociaciones comerciales entre el Mundial y los equipos, pero sí se van cerrando movimientos dentro del paddock. El mercado de fichajes se mantiene bloqueado por las negociaciones comerciales entre el Mundial y los equipos, pero sí se van cerrando movimientos dentro del paddock. Deportes motor Marc Márquez Pedro Acosta Ducati Ducati Team MotoGP Fabio Quartararo Álex Rins Jorge Martín Francesco Bagnaia Marco Bezzecchi Joan Mir Luca Marini Ai Ogura Maverick Viñales KTM Red Bull KTM David Alonso Daniel Holgado Senna Agius Moto2 Di Giannantonio Franco Morbidelli Jack Miller Toprak Razgatlioglu Brad Binder Enea Bastianini Nicolo Bulega Diogo Moreira Johann Zarco LCR Honda Honda Yamaha Racing Team Aprilia Racing Team Trackhouse Racing Raúl Fernández Prima Pramag Racing Alex Márquez Fermín Aldeguer Gresini Racing Jose Manuel Vidal (EFE) Gran Premio de España de Motociclismo de 2026 JEREZ DE LA FRONTERA (CÁDIZ), 26/04/2026.- El piloto español de MotoGP Marc Márquez (d), Ducati Lenovo Team, compite en la carrera de motoGP del Gran Premio de España de Motociclismo de 2026 celebrado en el circuito de Jerez-Angel Nieto en Jerez de la Frontera. EFE/José Manuel Vidal JEREZ DE LA FRONTERA (CÁDIZ), 26/04/2026.- El piloto español de MotoGP Marc Márquez (d), Ducati Lenovo Team, compite en la carrera de motoGP del Gran Premio de España de Motociclismo de 2026 celebrado en el circuito de Jerez-Angel Nieto en Jerez de la Frontera. EFE/José Manuel Vidal <p>Se ha repetido hasta la saciedad que es el mercado de fichajes más importante de los últimos en MotoGP. Y no falta razón, pero también se está haciendo de los más largos. No porque no haya movimientos entre pilotos y equipos, porque los hay a grandes cantidades, si no porque todos están bloqueados a la espera de que los fabricantes lleguen a un acuerdo con el Mundial para cerrar el nuevo contrato comercial de 2027 a 2031. Ese que ya les ata definitivamente a Liberty Media y ese que están negociando bajo gran tensión para ganar más peso en las decisiones que se tomen dentro del campeonato. Algo así como el ‘Pacto de la Concordia’ que mantiene a flote la F1. </p><p><a href="https://as.com/motor/motociclismo/motogp-se-mueve-en-los-despachos-f202605-n/" target="_blank">Seguir leyendo</a></p> https://as.com/motor/motociclismo/quartararo-se-vuelca-con-un-desesperado-razgatlioglu-f202602-n/ Wed, 25 Feb 2026 15:11:27 GMT https://as.com/motor/motociclismo/quartararo-se-vuelca-con-un-desesperado-razgatlioglu-f202602-n/ Carmen Ruiz El francés ofreció apoyo al piloto del Pramac tras el difícil test de Tailandia para la M1 de Yamaha: “Ha llegado en el momento más difícil y quiero lo mejor para él”. El francés ofreció apoyo al piloto del Pramac tras el difícil test de Tailandia para la M1 de Yamaha: “Ha llegado en el momento más difícil y quiero lo mejor para él”. Deportes motor MotoGP Fabio Quartararo Toprak Razgatlioglu Motociclismo Yamaha Racing Team Yamaha FR Prima Pramag Racing LILLIAN SUWANRUMPHA (AFP) Toprak Razgatlioglu en el box del Pramac de MotoGP. Toprak Razgatlioglu en el box del Pramac de MotoGP. <p>Para <b>Toprak Razgatlioglu</b> su salto a <b>MotoGP </b>era una especie de sueño hecho realidad. Sin embargo, su fichaje por el <b>Pramac </b>suponía debutar en el <b>Mundial </b>con una <b>Yamaha </b>que se encuentra en el fondo de una crisis para la que todavía no han encontrado solución. La <b>M1 </b>está lejos de ser competitiva y eso, unido a toda la adaptación que requiere el cambio de campeonato, <a href="https://as.com/motor/motociclismo/el-tropiezo-de-yamaha-era-inevitable-f202602-n/" target="_self" rel="" title="https://as.com/motor/motociclismo/el-tropiezo-de-yamaha-era-inevitable-f202602-n/">está pasando factura</a> al estado de ánimo del piloto turco; que contó con el apoyo de <b>Fabio Quartararo </b>después de los últimos test de pretemporada en <b>Tailandia</b> donde <a href="https://as.com/motor/motociclismo/todos-contra-yamaha-f202602-n/" target="_self" rel="" title="https://as.com/motor/motociclismo/todos-contra-yamaha-f202602-n/">sufrió especialmente el prototipo japonés</a>.</p><p><a href="https://as.com/motor/motociclismo/quartararo-se-vuelca-con-un-desesperado-razgatlioglu-f202602-n/" target="_blank">Seguir leyendo</a></p> https://as.com/motor/motociclismo/motogp-quiere-reducir-la-brecha-f202602-n/ Wed, 25 Feb 2026 10:31:15 GMT https://as.com/motor/motociclismo/motogp-quiere-reducir-la-brecha-f202602-n/ Carmen Ruiz El Mundial se encuentra en la fase final para la introducción de un salario mínimo de medio millón de euros, con el fin de no generar tantas diferencias entre los pilotos de la clase reina. El Mundial se encuentra en la fase final para la introducción de un salario mínimo de medio millón de euros, con el fin de no generar tantas diferencias entre los pilotos de la clase reina. Deportes motor MotoGP Repsol Honda Yamaha Racing Team Prima Pramag Racing Trackhouse Racing Ducati Team VR46 Racing Team Gresini Racing LCR Honda Aprilia Racing Team Red Bull KTM Tech 3 MotoGP La parrilla de MotoGP durante la presentación del 2026 en Malasia. La parrilla de MotoGP durante la presentación del 2026 en Malasia. <img src="https://img.asmedia.epimg.net/resizer/v2/K55KO2PJ2RHJXNVP7TV4RWPZRE.jpg?auth=0747c7442f32145573834359c170d43a023e8a58bf5ef2bc3a1c22a59e12b850" width="3072" height="4096" alt="La parrilla de MotoGP durante la presentación del 2026 en Malasia."></img><p>En un deporte individualista como es el caso de <b>MotoGP</b>, cualquier tipo de negociación siempre ha buscado el interés propio de cada piloto. Sin embargo, de cara a la nueva era y tras la entrada de <b>Liberty</b>, el <b>Mundial </b>planea ahora la introducción de un salario mínimo para los aspirantes de la categoría reina, que reduzca la brecha salarial entre los integrantes de la parrilla a partir <b>2027. </b>Y aunque no es la primera vez que esta medida se pone sobre la mesa en los últimos años, la realidad es que nunca había sonado con tanta fuerza como hasta ahora.</p><p><a href="https://as.com/motor/motociclismo/motogp-quiere-reducir-la-brecha-f202602-n/" target="_blank">Seguir leyendo</a></p> https://as.com/motor/motociclismo/el-tropiezo-de-yamaha-era-inevitable-f202602-n/ Sun, 08 Feb 2026 08:53:41 GMT https://as.com/motor/motociclismo/el-tropiezo-de-yamaha-era-inevitable-f202602-n/ Carmen Ruiz Miller asume que el problema de motor de la M1 forma “parte del proceso”, mientras que a un recién llegado Razgatlioglu se le acaba la paciencia: “No salen los tiempos y me cabrea”. Miller asume que el problema de motor de la M1 forma “parte del proceso”, mientras que a un recién llegado Razgatlioglu se le acaba la paciencia: “No salen los tiempos y me cabrea”. Deportes motor MotoGP Prima Pramag Racing Toprak Razgatlioglu Yamaha MOHD RASFAN (AFP) Augusto Fernández y Álex Rins ruedan con la M1 durante los test de MotoGP en Sepang. Augusto Fernández y Álex Rins ruedan con la M1 durante los test de MotoGP en Sepang. <p><b>Toprak Razgatlioglu</b> no necesita que nadie le ponga de manifiesto de dónde nace su frustración, después de los primeros test de pretemporada en <b>Sepang</b>. “Para mi no es fácil verme tan abajo en la tabla de tiempos, sobre todo después de mi paso por <b>Superbikes</b>“, asume el turco, que cambió al <i>paddock </i>de <b>MotoGP </b>como tricampeón del mundo en las derivadas de serie. Sin embargo, también debería ser consciente de que su fichaje por el <b>Pramac </b>con material <b>Yamaha</b>, no le pondría fácil su debut en la categoría reina. El frabicante japonés es el más rezagado dentro de la normativa actual y además, estrenaba en este 2026 el primer motor <b>V4 </b>de toda su historia en el <b>Mundial</b>. Una apuesta que comenzó con contratiempos y le robó tiempo de rodaje al turco junto a la <b>M1</b>. </p><p><a href="https://as.com/motor/motociclismo/el-tropiezo-de-yamaha-era-inevitable-f202602-n/" target="_blank">Seguir leyendo</a></p> https://as.com/motor/motociclismo/yamaha-frena-los-test-de-sepang-por-seguridad-f202602-n/ Wed, 04 Feb 2026 07:38:20 GMT https://as.com/motor/motociclismo/yamaha-frena-los-test-de-sepang-por-seguridad-f202602-n/ María Viñas Los japoneses suspenden toda la actividad en pista y no volverán a rodar hasta conocer el origen de un fallo en su motor V4, el que obligó a Quartararo a parar. Los japoneses suspenden toda la actividad en pista y no volverán a rodar hasta conocer el origen de un fallo en su motor V4, el que obligó a Quartararo a parar. Deportes motor Yamaha Racing Team MotoGP Toprak Razgatlioglu Prima Pramag Racing Jack Miller Álex Rins MOHD RASFAN (AFP) Toprak Razgatlioglu sale del pitlane durante los test de Sepang. Toprak Razgatlioglu sale del pitlane durante los test de Sepang. <p><b>Crisis en Yamaha. </b>La marca japonesa ha encendido todas sus alarmas debido a <b>un fallo en su nuevo motor V4.</b> Puede pasar en un propulsor totalmente nuevo como el de fábrica de Iwata, pero el temor está en que, por más que los trabajadores han mirado, no han encontrado el origen de ese fallo. Y, por lo tanto, <b>no es seguro rodar con él. </b>Después de buscar la razón durante esta pasada noche, los mecánicos no han obtenido respuesta y lo más razonable era parar toda la actividad en pista. Así que sí, <a href="https://as.com/motor/motociclismo/se-acabaron-los-test-para-quartararo-f202602-n/" target="_blank" rel="noreferrer" title="https://as.com/motor/motociclismo/se-acabaron-los-test-para-quartararo-f202602-n/"><b>con Fabio Quartararo ya rumbo a Barcelona</b> </a>para pasar un chequeo médico por <b>su dedo fracturado </b>de la mano derecha, la marca de los diapasones<b> también echa el freno en Sepang. </b>Ningún piloto de Yamaha ha salido a pista este miércoles, por seguridad.</p><p><a href="https://as.com/motor/motociclismo/yamaha-frena-los-test-de-sepang-por-seguridad-f202602-n/" target="_blank">Seguir leyendo</a></p> https://as.com/motor/motociclismo/pramac-acusa-a-ducati-tras-el-caso-marquez-no-cumplieron-su-palabra-f202602-n/ Mon, 02 Feb 2026 10:56:46 GMT https://as.com/motor/motociclismo/pramac-acusa-a-ducati-tras-el-caso-marquez-no-cumplieron-su-palabra-f202602-n/ Carmen Ruiz Paolo Campinoti, jefe de la estructura satélite, carga contra los de Bolonia: “Dijeron que si Marc no aceptaba, Martín iría igualmente al equipo de fábrica. Pero no lo respetaron”. Paolo Campinoti, jefe de la estructura satélite, carga contra los de Bolonia: “Dijeron que si Marc no aceptaba, Martín iría igualmente al equipo de fábrica. Pero no lo respetaron”. Deportes motor MotoGP Marc Márquez Prima Pramag Racing Ducati Team Red Bull Content Pool (www.redbullmediahouse.com) Marc Marquez Marc Márquez persigue a Jorge Martín con la Ducati durante una carrera de MotoGP 2024. Marc Márquez persigue a Jorge Martín con la Ducati durante una carrera de MotoGP 2024. <img src="https://img.asmedia.epimg.net/resizer/v2/FAOP5ZTQ4ZGRDIMMKEB7KXXUEI.jpg?auth=2fad3b18c0ee170493518292e4a827d780c53193d21ad913a1a60f0385c847a3" width="3206" height="2137" alt="Marc Márquez persigue a Jorge Martín con la Ducati durante una carrera de MotoGP 2024."></img><p>Han más de un año desde que <b>Ducati </b>tomó la decisión de incorporar a <b>Marc Márquez</b> a su equipo oficial. Por tercera vez, la decisión de <b>Borgo Panigale</b> le cerraba las puertas del box rojo a un <b>Jorge Martín </b>que durante varias temporadas había hecho méritos suficientes para convertirse en uno de los dos referentes para el equipo italiano. Sin embargo, ese último rechazo acabó por dividir la relación entre los de <b>Bolonia </b>y el piloto español; que inmediatamente resolvió su futuro y firmó con <b>Aprilia </b>para defender su condición de campeón del mundo, a pesar de que llegó a estar convencido de que sería él el elegido.</p><p><a href="https://as.com/motor/motociclismo/pramac-acusa-a-ducati-tras-el-caso-marquez-no-cumplieron-su-palabra-f202602-n/" target="_blank">Seguir leyendo</a></p> https://as.com/motor/motociclismo/razgatlioglu-avisa-a-motogp-tengo-un-objetivo-f202512-n/ Wed, 10 Dec 2025 08:38:29 GMT https://as.com/motor/motociclismo/razgatlioglu-avisa-a-motogp-tengo-un-objetivo-f202512-n/ Carmen Ruiz El turco debutará con el Pramac en un curso que “será difícil”, pero su ambición está puesta en el medio plazo: “En 2027 cambia todo y ahí quizás tenga algo más”. El turco debutará con el Pramac en un curso que “será difícil”, pero su ambición está puesta en el medio plazo: “En 2027 cambia todo y ahí quizás tenga algo más”. Deportes motor Toprak Razgatlioglu MotoGP Prima Pramag Racing Red Bull Content Pool (www.redbullmediahouse.com) Toprak Razgatlıoğlu Toprak Razgatlioglu, piloto del Pramac Yamaha en MotoGP. Toprak Razgatlioglu, piloto del Pramac Yamaha en MotoGP. <img src="https://img.asmedia.epimg.net/resizer/v2/S2GCHCREANHH3MY6H44DYTFNHI.jpg?auth=4ca43b836e7bdb309724b743d49758361fe4e96baca712b9dbdd0ba3cad5a79a" width="3840" height="2560" alt="Toprak Razgatlioglu, piloto del Pramac Yamaha en MotoGP."></img><p>Desde que logró su primer título de campeón en <b>Superbike</b>, la palabra <b>MotoGP </b>comenzó a acompañar de manera recurrente a <b>Toprak Razgatlgiolu</b>. El turco había conquistado un <b>Mundial </b>donde presumía de pilotaje pero también, de un carisma reservado para unos pocos elegidos. Y precisamente esa personalidad, resultaba bastante atractiva para el marco de la categoría reina. La máxima cilindrada siempre fue el objetivo de cualquier piloto de motociclismo y tras demostrar su talento, el tricampeón tenía la convicción de que podía estar a la altura de los mejores en ese <i>paddock</i>. Con la intención de demostrarlo, tras la corona de 2021 coqueteó con <b>Yamaha </b>y aunque esas pruebas quedaron en el olvido, <b>Toprak </b>nunca se olvidó de un deseo que ya es realidad.</p><p><a href="https://as.com/motor/motociclismo/razgatlioglu-avisa-a-motogp-tengo-un-objetivo-f202512-n/" target="_blank">Seguir leyendo</a></p> https://as.com/motor/motociclismo/razgatlioglu-no-pasa-desapercibido-en-motogp-f202511-n/ Thu, 20 Nov 2025 18:44:25 GMT https://as.com/motor/motociclismo/razgatlioglu-no-pasa-desapercibido-en-motogp-f202511-n/ Carmen Ruiz En el Pramac se muestran “sorprendidos” con la adaptación del turco a la Yamaha y el neumático delantero de Michelin: “Le dimos un pequeño consejo y aprendió muy rápido”. En el Pramac se muestran “sorprendidos” con la adaptación del turco a la Yamaha y el neumático delantero de Michelin: “Le dimos un pequeño consejo y aprendió muy rápido”. Deportes motor Toprak Razgatlioglu MotoGP Prima Pramag Racing Yamaha FR Ana Escobar (EFE) Jornada de pruebas de los equipos de Moto GP en Cheste (Valencia) Toprak Razgatlioglu durante su estreno en MotoGP junto a la Yamaha M1 del Pramac. Toprak Razgatlioglu durante su estreno en MotoGP junto a la Yamaha M1 del Pramac. <img src="https://img.asmedia.epimg.net/resizer/v2/2GP7NEDGAVLXJAF4JN2ZVYNAGQ.jpg?auth=9d42a2dced8c5720f93a15662f3bd2a1f86cc7d6e6621e375bdc986610830035" width="5674" height="3783" alt="Toprak Razgatlioglu durante su estreno en MotoGP junto a la Yamaha M1 del Pramac."></img><p>Tan solo son unas pruebas y casi <a href="https://as.com/motor/motociclismo/razgatlioglu-se-estrena-con-yamaha-f202511-n/" target="_self" rel="" title="https://as.com/motor/motociclismo/razgatlioglu-se-estrena-con-yamaha-f202511-n/">la primera toma de contacto entre <b>Toprak Razgatlioglu</b></a> y la que será su nueva vida deportiva a partir de ahora. Pero este acercamiento inicial entre el turco y su nuevo equipo en <b>MotoGP</b>, el<b> Pramac Racing, </b>ha tenido muchos tintes positivos que han hecho imposible que el <i>rookie </i>pasase desapercibido dentro de box diferente al que no llegaba de nuevas. Porque con el afán de agilizar dentro de lo posible su adaptación al <i>paddock </i>de la categoría reina, el tricampeón de <b>SBK </b>ya destinó parte del fin de semana del <b>GP de la Comunidad Valenciana</b> a entender cómo era el método de trabajo dentro del equipo satélite de <b>Yamaha</b>. Donde acabó el día como la segunda mejor <b>M1 </b>de la tabla.</p><p><a href="https://as.com/motor/motociclismo/razgatlioglu-no-pasa-desapercibido-en-motogp-f202511-n/" target="_blank">Seguir leyendo</a></p> https://as.com/motor/motociclismo/he-defraudado-a-todo-el-mundo-f202510-n/ Tue, 21 Oct 2025 12:19:52 GMT https://as.com/motor/motociclismo/he-defraudado-a-todo-el-mundo-f202510-n/ Carmen Ruiz Miller lamenta la caída que protagonizó el domingo de Australia durante su gran premio de casa: “Solo me he acercado a lo que podría haber sido un buen resultado”. Miller lamenta la caída que protagonizó el domingo de Australia durante su gran premio de casa: “Solo me he acercado a lo que podría haber sido un buen resultado”. Deportes motor MotoGP Jack Miller Prima Pramag Racing GP Australia Yamaha JOEL CARRETT (EFE) Australian Motorcycle Grand Prix - Qualifyings and Sprint Jack Miller con la Yamaha del Pramac durante el GP de Australia de MotoGP. Jack Miller con la Yamaha del Pramac durante el GP de Australia de MotoGP. <p>Las sonrisas se transformaron en lágrimas durante el <b>GP de Australia</b> para un <b>Jack Miller </b>que corría en casa. El australiano afrontaba el fin de semana con un semblante emocionado que le acompañaba allá donde iba, hasta que el domingo sufrió un castigo demasiado severo que llegó a modo de caída. Después de clasificarse en primera fila de parrilla por primera vez desde 2023 y rozar el podio al esprint, el piloto del <b>Pramac Racing</b> soñaba con su regreso al podio de <b>MotoGP</b>. Pero desafortunadamente su carrera acabó antes de tiempo, con un arrastrón junto a la <b>Yamaha </b>en la curva cinco que le despidió de cumplir cualquier sueño y convertirse en el héroe local.</p><p><a href="https://as.com/motor/motociclismo/he-defraudado-a-todo-el-mundo-f202510-n/" target="_blank">Seguir leyendo</a></p> https://as.com/motor/motociclismo/razgatlioglu-hace-realidad-su-sueno-da-el-salto-a-motogp-con-yamaha-y-prima-pramac-n/ Tue, 10 Jun 2025 14:27:09 GMT https://as.com/motor/motociclismo/razgatlioglu-hace-realidad-su-sueno-da-el-salto-a-motogp-con-yamaha-y-prima-pramac-n/ Víctor Serrano El turco, dos veces campeón del mundo de SBK, dejará BMW para llegar a la clase reina con el satélite de la fábrica japonesa. Aún no confirman si será por Miller u Oliveira. El turco, dos veces campeón del mundo de SBK, dejará BMW para llegar a la clase reina con el satélite de la fábrica japonesa. Aún no confirman si será por Miller u Oliveira. Deportes motor MotoGP Yamaha Toprak Razgatlioglu Prima Pramag Racing Yamaha Toprak Razgatlioglu con Paolo Pavesio, director general de Yamaha en MotoGP. Toprak Razgatlioglu con Paolo Pavesio, director general de Yamaha en MotoGP. <img src="https://img.asmedia.epimg.net/resizer/v2/N25K2L45JJETNGXWKE32NU325Y.jpg?auth=1e4a79d32089fc4d5edef17646c4b4be5465a4d35e9ad4ffb4b77995486481a4" width="898" height="599" alt="Toprak Razgatlioglu con Paolo Pavesio, director general de Yamaha en MotoGP."></img><p>Con tantos contratos por terminar y renovaciones pendientes, se esperaba un mercado ajetreado de <b>MotoGP </b>este año para formar la parrilla del que viene. ¡Y ya ha empezado a moverse! Lo hace con el salto a la cima del motociclismo de un piloto que estaba pidiendo a gritos una oportunidad tras destacar tantos años en el otro Mundial, el de Superbike: <b>Toprak Razgatlioglu.</b> Sí, el turco al fin consigue su sueño y lo hará realidad <b>de la mano de Yamaha y del equipo Prima Pramac.</b></p><p><a href="https://as.com/motor/motociclismo/razgatlioglu-hace-realidad-su-sueno-da-el-salto-a-motogp-con-yamaha-y-prima-pramac-n/" target="_blank">Seguir leyendo</a></p> https://as.com/motor/motociclismo/acaba-la-pesadilla-de-oliveira-n/ Mon, 05 May 2025 09:47:54 GMT https://as.com/motor/motociclismo/acaba-la-pesadilla-de-oliveira-n/ Carmen Ruiz Después de tres carreras ausente por una lesión en el hombro izquierdo, el portugués regresa a la parrilla de MotoGP junto al Pramac para el GP de Francia. Después de tres carreras ausente por una lesión en el hombro izquierdo, el portugués regresa a la parrilla de MotoGP junto al Pramac para el GP de Francia. MotoGP Miguel Oliveira Prima Pramag Racing GP Francia Circuito Le Mans Pramac Racing Miguel Oliveira Miguel Oliveira vuelve con el Pramac a MotoGP después de tres carreras de ausencia. Miguel Oliveira vuelve con el Pramac a MotoGP después de tres carreras de ausencia. <img src="https://img.asmedia.epimg.net/resizer/v2/PHVLW3PSNRDFXIGO3ESVEA2XAU.png?auth=587a7303d45f0cc6c2125308d0e13ed442d73d650cb0564ca5a64a87079e8ecb" width="713" height="439" alt="Miguel Oliveira vuelve con el Pramac a MotoGP después de tres carreras de ausencia."></img><p><b>“La pesadilla ha terminado”.</b> Esas son las primeras palabras que acompañan al comunicado del <b>Pramac</b>, donde la estructura satélite de <b>Yamaha </b>confirma el regreso de <b>Miguel Oliveira</b> a la parrilla de <b>MotoGP </b>durante el <b>GP de Francia</b> (del 9 al 11 de mayo). A mediados de marzo, el portugués se quedaba fuera de juego tras una caída en el esprint de <b>Argentina </b>que le provocó una luxación del ligamento esternoclavicular de su <b>hombro izquierdo</b>.<b> </b>Y aunque inicialmente los plazos de recuperación no parecían dramáticos, el paso del tiempo desveló una lesión importante, que tuvo apartado al piloto luso durante dos meses. Mientras que traducido a nivel de calendario mundialista, la pérdida se situa en <b>tres grandes premios</b>. </p><p><a href="https://as.com/motor/motociclismo/acaba-la-pesadilla-de-oliveira-n/" target="_blank">Seguir leyendo</a></p> https://as.com/motor/motociclismo/yamaha-no-estaba-contenta-con-mi-actitud-n/ Sun, 06 Apr 2025 13:28:05 GMT https://as.com/motor/motociclismo/yamaha-no-estaba-contenta-con-mi-actitud-n/ Carmen Ruiz “No sabía qué había hecho mal, pero nunca lo sabes cuando eres un idiota sarcástico”, argumenta un Miller, al que Pramac libró de quedarse fuera de MotoGP. “No sabía qué había hecho mal, pero nunca lo sabes cuando eres un idiota sarcástico”, argumenta un Miller, al que Pramac libró de quedarse fuera de MotoGP. MotoGP Yamaha FR Jack Miller Prima Pramag Racing Jerome Miron (IMAGN IMAGES via Reuters Connect) Motorcycle Racing: Grand Prix of the Americas Jack Miller con los mecánicos del Pramac en el GP de Las Américas de MotoGP. Jack Miller con los mecánicos del Pramac en el GP de Las Américas de MotoGP. <p>Durante la temporada 2024 de <b>MotoGP </b>hubo mucho más en juego que un título Mundial. La categoría reina acababa un<b> ciclo de contratos, </b>que obligaba a los pilotos a asegurarse su permanencia en la parrilla. Y <b>Jack Miller</b> fue uno de los que tuvo que encontrar un nuevo asiento en la máxima cilindrada. El futuro del australiano era toda una incógnita, después de <b>dos años junto a KTM </b>que no ofrecían la posibilidad de ir a más. Porque a mitad de curso, la marca austriaca le dejó claro a su piloto que ya no contaban con él. La RC16 tendría nuevos dueños, así como otras tantas motos de la parrilla. Lo que puso límites a las opciones de Miller en un momento, donde<b> </b>el<b> Pramac</b> era el <b>mejor destino posible</b>. Pero <b>Yamaha </b>tenía la última palabra... y eso complicó todavía más el porvenir del australiano.</p><p><a href="https://as.com/motor/motociclismo/yamaha-no-estaba-contenta-con-mi-actitud-n/" target="_blank">Seguir leyendo</a></p> https://as.com/motor/motociclismo/augusto-se-sube-de-nuevo-a-la-yamaha-n/ Thu, 03 Apr 2025 16:08:09 GMT https://as.com/motor/motociclismo/augusto-se-sube-de-nuevo-a-la-yamaha-n/ Carmen Ruiz El piloto español estará junto al Pramac también en la parrilla de Qatar, como sustituto de un Miguel Oliveira que continúa recuperándose de su lesión. El piloto español estará junto al Pramac también en la parrilla de Qatar, como sustituto de un Miguel Oliveira que continúa recuperándose de su lesión. MotoGP Augusto Fernández Prima Pramag Racing Yamaha FR Pramac Racing Augusto Fernandez Augusto Fernández con la Yamaha del Pramac en el GP de Las Américas de MotoGP. Augusto Fernández con la Yamaha del Pramac en el GP de Las Américas de MotoGP. <img src="https://img.asmedia.epimg.net/resizer/v2/TYJSDJJBKVGFJDB6QSFAWXPYRI.png?auth=19d8ba798f11b299fe5514f900b11c0b76841ad5e161eaf98a91a254f0bf10b3" width="723" height="438" alt="Augusto Fernández con la Yamaha del Pramac en el GP de Las Américas de MotoGP."></img><p>El regreso de<b> Miguel Oliveira</b> a la parrilla de <b>MotoGP </b>todavía tiene que esperar. El portugués sufrió&nbsp;una luxación de la articulación esternoclavicular acompañada de una afectación de los ligamentos, como se dio a conocer tras su vuelta a Portugal una vez se disputó el GP de Argentina. La lesión llegó en Termas, donde el piloto del Pramac se vio envuelto en un accidente con Fermín Aldeguer que derivó en<b> un diagnóstico desfavorable. </b>Como consecuencia no pudo estar presente en el GP de Las Américas y su ausencia continuará al menos otra carrera más; pues el equipo ha confirmado que <b>Augusto Fernández volverá a ponerse de nuevo al manillar de la Yamaha </b>bajo los focos de Losail. </p><p><a href="https://as.com/motor/motociclismo/augusto-se-sube-de-nuevo-a-la-yamaha-n/" target="_blank">Seguir leyendo</a></p> https://as.com/motor/motociclismo/yamaha-presume-de-nuevo-socio-n/ Fri, 31 Jan 2025 13:23:52 GMT https://as.com/motor/motociclismo/yamaha-presume-de-nuevo-socio-n/ Víctor Serrano La fábrica de Iwata presenta su equipo oficial, con Quartararo y Rins, junto al Pramac de Miller y Oliveira que actuará como segundo equipo de fábrica. La fábrica de Iwata presenta su equipo oficial, con Quartararo y Rins, junto al Pramac de Miller y Oliveira que actuará como segundo equipo de fábrica. MotoGP Yamaha OCTO Pramac Racing Fabio Quartararo Álex Rins Jack Miller Miguel Oliveira Malasia Kuala Lumpur Yamaha Rins y Miller, con las Yamaha del Monster Energy y del Pramac para MotoGP 2025. Rins y Miller, con las Yamaha del Monster Energy y del Pramac para MotoGP 2025. <img src="https://img.asmedia.epimg.net/resizer/v2/QNF25CYTA5GTRBCQKED3JAFAJA.jpg?auth=8a87aa46c67a1d8c7e0dfec1b1789b399f23eab211a2454c80cd8af68784614a" width="1200" height="675" alt="Rins y Miller, con las Yamaha del Monster Energy y del Pramac para MotoGP 2025."></img><p>Este año están de moda las presentaciones a pares en <b>MotoGP.</b> Si el jueves fue KTM quien hizo su puesta de largo con sus dos equipos a la vez, el oficial de Acosta y el Tech3 de Viñales, y con idénticos diseños, este viernes que despide enero <b>Yamaha </b>hizo lo mismo. Y también utilizan un mismo color azul para <b>el primer equipo, con Fabio Quartararo y Álex Rins repitiendo en sus filas, y su nuevo socio, el Prima Pramac</b> que llega a la marca japonesa tras su adiós de Ducati estrenando pareja <b>con Jack Miller y Miguel Oliveira</b> y galones casi de estructura oficial.</p><p><a href="https://as.com/motor/motociclismo/yamaha-presume-de-nuevo-socio-n/" target="_blank">Seguir leyendo</a></p><img src="https://img.asmedia.epimg.net/resizer/v2/WOGNB656QJBIFAJSZA6S5KE4SY.jpg?auth=95f41dc7687f254f3f210c2bc5ac12dd04a3924f5b05f14e17619b61c6b12bd1" width="1200" height="675" alt="Quartararo y Rins, con las M1 del Monster Energy Yamaha."></img><img src="https://img.asmedia.epimg.net/resizer/v2/XHBCNWLRAZHI5HGQU73FNJYPRI.jpg?auth=c73a5255e09ee1cec8e242432d3f67637503b1a4a236f161b1316a2e522796b6" width="1200" height="675" alt="Miller y Oliveira, con las M1 del Prima Pramac Yamaha."></img><img src="https://img.asmedia.epimg.net/resizer/v2/VTJHNYRVLVGSDI4P252H5KAIYY.jpg?auth=785c9dcfc8872dbcc761caefbcf3c5dfb99dec3732ab7dd361dfef49c41814da" width="1200" height="675" alt="Arbolino y Guevara, con las motos del BLU CRU Pramac Yamaha de Moto2."></img> https://as.com/motor/motociclismo/alpine-aterriza-en-motogp-n/ Mon, 27 Jan 2025 12:56:48 GMT https://as.com/motor/motociclismo/alpine-aterriza-en-motogp-n/ María Viñas A las puertas de su presentación, el Prima Pramac Yamaha anuncia una nueva asociación con los franceses: “Dos mundos, una visión compartida”. A las puertas de su presentación, el Prima Pramac Yamaha anuncia una nueva asociación con los franceses: “Dos mundos, una visión compartida”. Alpine Alpine F1 MotoGP OCTO Pramac Racing Prima Pramac <img src="https://img.asmedia.epimg.net/resizer/v2/L2Q3ELYVEVEXDGQMI6CDJ2WYOY.jpeg?auth=fbb9d6a098a698290b8faa848a0a4150e75c803c0e9d8a4014e1ecc237f9feb3" width="960" height="1200" alt="."></img><p><b>Alpine desembarca de manera oficial en MotoGP. </b>La marca francesa de coches deportivos, que también tiene presencia en la Fórmula 1 con su propio equipo, <b>ha anunciado este lunes una nueva asociación con el Prima Pramac</b> para unirse al grupo de patrocinadores del equipo que, desde este 2025, dice adiós a Ducati para correr con motos Yamaha. <b>“Dos mundos, una visión compartida”, </b>anunciaba el equipo a través de sus redes sociales, ya renombrado como Prima Pramac Yamaha MotoGP, pero todavía con <b>Paolo Campinoti </b>al frente de la escudería como propietario, aunque con dos nuevos pilotos: <b>Miguel Oliveira y Jack Miller. </b>En esta nueva asociación, tal y como indica el comunicado, <b>Alpine “desempeñará un papel activo como socio principal”</b> y marcará “el comienzo de una nueva y emocionante era para el equipo, que se embarca en su primer año como segundo equipo oficial de Yamaha”.</p><p><a href="https://as.com/motor/motociclismo/alpine-aterriza-en-motogp-n/" target="_blank">Seguir leyendo</a></p> https://as.com/motor/motociclismo/calendario-de-presentaciones-motogp-2025-cuando-presenta-su-moto-cada-equipo-y-pilotos-n/ Thu, 09 Jan 2025 13:43:25 GMT https://as.com/motor/motociclismo/calendario-de-presentaciones-motogp-2025-cuando-presenta-su-moto-cada-equipo-y-pilotos-n/ AS Motor Te contamos el calendario de presentación de las motos, equipos, pilotos y escuderías, así como el calendario los test de pretemporada de MotoGP en 2025. Te contamos el calendario de presentación de las motos, equipos, pilotos y escuderías, así como el calendario los test de pretemporada de MotoGP en 2025. Repsol Honda Ducati Team Moto GP Mundial Motociclismo Escuderías Motociclismo Equipos Deportes motor Competiciones Deportes OCTO Pramac Racing Yamaha Gresini Racing Marc Márquez Alex Márquez Fabio Quartararo Álex Rins Joan Mir Aleix Espargaró Maverick Viñales Francesco Bagnaia Aprilia Racing Team Gresini GasGas LCR Honda VR46 Racing Team KTM Fermín Aldeguer calendario,presentación,equipo,test,pretemporada,motogp,2022,contar,moto,piloto,escudería MotoGP <img src="https://img.asmedia.epimg.net/resizer/v2/HQWH6Q547FDSJMNMFB23FRLT6I.jpg?auth=303b78bf58aff0df5047837ee12429218a60acb76c43c1fe6ef26030cdaf9dad" width="1440" height="810" alt="."></img><p><b>MotoGP se prepara ya para un nuevo curso.</b> Y con más ganas que nunca. Y todavía más cambios. Si el 2024 se cogía con ganas por el salto de Marc Márquez al Gresini Racing, este 2025 no se queda atrás. El ocho veces campeón del mundo volvió a ganar gracias a Ducati y, con un órdago a los italianos,<b> finalmente se hizo con la plaza que Enea Bastianini dejaba libre en el equipo oficial de la marca.</b> Lo cual, significa que el español será el próximo compañero de equipo de <b>Pecco Bagnaia</b> y que, además, tendrá las mismas armas que el subcampeón para luchar por una nueva corona, la novena, <b>la que le pondría en el mismo pedestal que Valentino Rossi. </b>Y pinta bien el año, porque la GP25 dejó muy buenas sensaciones en los test de pretemporada de Barcelona, solo hay que acabar de afinar algunos detalles.</p><p><a href="https://as.com/motor/motociclismo/calendario-de-presentaciones-motogp-2025-cuando-presenta-su-moto-cada-equipo-y-pilotos-n/" target="_blank">Seguir leyendo</a></p> https://as.com/motor/motociclismo/jorge-martin-yo-soy-quien-ha-batido-a-bagnaia-y-marquez-n/ Sat, 28 Dec 2024 07:17:40 GMT https://as.com/motor/motociclismo/jorge-martin-yo-soy-quien-ha-batido-a-bagnaia-y-marquez-n/ Carmen Ruiz El español habla con AS tras cumplir el sueño de ser campeón de MotoGP y piloto oficial: “Por pensamientos sufrimos antes de que las cosas pasen”. El español habla con AS tras cumplir el sueño de ser campeón de MotoGP y piloto oficial: “Por pensamientos sufrimos antes de que las cosas pasen”. MotoGP Jorge Martín Ducati Team OCTO Pramac Racing Aprilia Racing Team Gresini JESUS ALVAREZ ORIHUELA Jorge Martín posa para AS con su trofeo de campeón de MotoGP. Jorge Martín posa para AS con su trofeo de campeón de MotoGP. <img src="https://img.asmedia.epimg.net/resizer/v2/VERUTCIQ3FBBLFL5AZLJANAMBY.jpg?auth=82fe2fc673418a88704bd817e359c85cf2440d588a4b71d552ff28a3423e2129" width="1200" height="675" alt="Jorge Martín posa para AS con su trofeo de campeón de MotoGP."></img><p>El sueño de toda una vida se ha hecho realidad para <b>Jorge Martín</b> (26 años, Madrid). Y por partida doble. <b>El español es por fin campeón del mundo de MotoGP y se estrenará en un garaje oficial con Aprilia,</b> después de una temporada marcada por la decisión de Ducati pero, sobre todo, por su resiliencia. Durante este 2024, el piloto del Pramac llevó a cabo un trabajo interno que le ha convertido en el campeón que es ahora. Tras pulir y trabajar sus puntos débiles, llegó un ansiado título que tiene “un valor muy alto por los rivales”, pero sobre todo a nivel personal. Porque nunca más, Jorge volverá a sentir ese miedo de decir adiós sin un campeonato al que ya le ha puesto su nombre.</p><p><a href="https://as.com/motor/motociclismo/jorge-martin-yo-soy-quien-ha-batido-a-bagnaia-y-marquez-n/" target="_blank">Seguir leyendo</a></p><img src="https://img.asmedia.epimg.net/resizer/v2/YBJI2CGKPZBBXCCYCLO5JIBZVI.jpg?auth=399443470e58b533b75202076cbd5939f54ba348c5c8fbf00e7a992282f621dd" width="1200" height="675" alt="Jorge Martín, con la portada de AS que ilustra su título de MotoGP."></img> https://as.com/motor/motociclismo/pramac-no-olvida-a-ducati-n/ Sat, 30 Nov 2024 11:22:54 GMT https://as.com/motor/motociclismo/pramac-no-olvida-a-ducati-n/ Carmen Ruiz Borsoi, team manger del equipo italiano, muestra su intención por “mantener el mismo sistema y mentalidad” que les llevó hasta lo más alto con Martín y los de Borgo Panigale. Borsoi, team manger del equipo italiano, muestra su intención por “mantener el mismo sistema y mentalidad” que les llevó hasta lo más alto con Martín y los de Borgo Panigale. MotoGP OCTO Pramac Racing Gold & Goose / Red Bull Content Pool Jorge Martin Jorge Martín celebra con Gino Borsoi y el resto de miembros del Pramac su título de MotoGP. Jorge Martín celebra con Gino Borsoi y el resto de miembros del Pramac su título de MotoGP. <img src="https://img.asmedia.epimg.net/resizer/v2/6NBZF5ZMRJF2BPIECGZFU54RMY.jpg?auth=a85c7343452c906aaf1e94c695f8343941c66e71d690a0885294af2a66a489ce" width="3840" height="2559" alt="Jorge Martín celebra con Gino Borsoi y el resto de miembros del Pramac su título de MotoGP."></img><p>La temporada 2025 de MotoGP llega acompañada de muchos cambios. Hasta <b>12 pilotos se mudan de equipo,</b> también hay baile en el apartado técnico y además, a nivel de monturas, Pramac pone fin a su relación con Ducati para comenzar una nueva etapa junto a Yamaha. La prioridad del fabricante japonés siempre fue tener a su disposición cuatro monturas de cara a este nuevo curso y el enfriamiento que se produjo en la relación entre el equipo de Paolo Campinoti y los de Borgo Panigale, especialmente después de que en Bolonia escogiesen a Marc Márquez para su garaje oficial, favoreció<b> un acuerdo que ya comenzó a cooperar durante los test de pretemporada en Barcelona.</b></p><p><a href="https://as.com/motor/motociclismo/pramac-no-olvida-a-ducati-n/" target="_blank">Seguir leyendo</a></p> https://as.com/motor/motociclismo/el-prima-pramac-aterriza-en-moto2-n/ Mon, 18 Nov 2024 13:41:04 GMT https://as.com/motor/motociclismo/el-prima-pramac-aterriza-en-moto2-n/ María Viñas De la mano con Yamaha, al igual que en MotoGP, el equipo debutará en la categoría intermedia el próximo 2025. Guevara y Arbolino serán sus pilotos. De la mano con Yamaha, al igual que en MotoGP, el equipo debutará en la categoría intermedia el próximo 2025. Guevara y Arbolino serán sus pilotos. Yamaha Moto2 Izan Guevara Tony Arbolino MotoGP OCTO Pramac Racing Prima Pramac <img src="https://img.asmedia.epimg.net/resizer/v2/FIMBZ73KFJHZHJTQQWYZ4SYXQA.jpg?auth=8a29ef04a16f13c41d989ebd246d15cb1137454658c0c7aac652f3f15a91cc77" width="798" height="428" alt="."></img><p><b>Se avecina un año de muchos cambios en el Prima Pramac Racing.</b> Este pasado domingo, en el que coronaron a Jorge Martín como campeón del mundo de MotoGP, el equipo también se ha despedido de Ducati. Cambiarán el rojo por el azul de Yamaha en la categoría reina, pero además,<b> el equipo ha anunciado este lunes que se estrenarán en el Mundial de Moto2 el próximo 2025. </b>“La creación de un equipo de Moto2 era el siguiente paso lógico para Yamaha y Pramac, que ya se han establecido como actores clave en la categoría reina y quieren diversificarse aún más en el desarrollo de talentos en las categorías inferiores. El nuevo equipo de Moto2 se unirá al galardonado programa BLU CRU de Yamaha, <b>con el que comparte objetivos similares centrados en la formación de nuevos talentos”, </b>explica el comunicado de la marca.</p><p><a href="https://as.com/motor/motociclismo/el-prima-pramac-aterriza-en-moto2-n/" target="_blank">Seguir leyendo</a></p><img src="https://img.asmedia.epimg.net/resizer/v2/OOZPBGUNUJG53JO3CJY4ABU2CU.jpg?auth=00f3b60aa4080ad8b5238715de81eb31bd085a9dc8f1a34e8773f2d47ae3f998" width="1260" height="675" alt="Lin Jarvis, team principal de Yamaha, posa junto a los pilotos Izan Guevara (izquierda) y Tony Arbolino (derecha)."></img> https://as.com/motor/motociclismo/martin-le-pasa-factura-al-pramac-n/ Fri, 08 Nov 2024 09:07:13 GMT https://as.com/motor/motociclismo/martin-le-pasa-factura-al-pramac-n/ Carmen Ruiz “Con carreras como estas pierdes diez años de vida”, dice Gino Borsoi, team manager del equipo, en referencia al duelo entre su piloto y Bagnaia en Sepang. “Con carreras como estas pierdes diez años de vida”, dice Gino Borsoi, team manager del equipo, en referencia al duelo entre su piloto y Bagnaia en Sepang. MotoGP Jorge Martín OCTO Pramac Racing Gold and Goose Jorge Martin Jorge Martín en el parque cerrado del circuito de Sepang tras el GP de Malasia de MotoGP. Jorge Martín en el parque cerrado del circuito de Sepang tras el GP de Malasia de MotoGP. <img src="https://img.asmedia.epimg.net/resizer/v2/7B26LPS2H5DLLD2ICBGYBF3PKQ.jpg?auth=dd1de09c5559e4f8173abc035dccbdf377ad89ce1e84de3f9806133270563ca0" width="4757" height="3171" alt="Jorge Martín en el parque cerrado del circuito de Sepang tras el GP de Malasia de MotoGP."></img><p><b>“Esas primeras vueltas pasarán a la historia”</b>, admitían los propios protagonistas, después del inicio de carrera que <b>Jorge Martín y Pecco Bagnaia</b> firmaron el domingo del GP de Malasia. El italiano, ante la necesidad de mantenerse con vida en la pelea por el título, plantó cara en el cuerpo a cuerpo al piloto del Pramac. Y aunque ambos tenían mucho que perder, se jugaron el todo por el todo con decisión y <a href="https://as.com/motor/motociclismo/bagnaia-y-martin-son-el-orgullo-de-ducati-n/" target="_blank">un respeto que fue alabado</a> desde la cúpula de Ducati. <b>“Muy orgullosos de nuestros chicos, </b>que son corredores que se estiman y respetan entre sí”, admitía<b> Gigi Dall’Igna</b>, director general de la casa de Borgo Panigale, a pesar de que la victoria de su piloto oficial en Sepang apenas repercutió en la general. Porque la esprint de Montmeló, ya podrá coronar como campeón al acutal líder del Mundial de MotoGP.</p><p><a href="https://as.com/motor/motociclismo/martin-le-pasa-factura-al-pramac-n/" target="_blank">Seguir leyendo</a></p> https://as.com/motor/fonsi-a-pecco-solo-le-interesaba-que-martin-no-acabara-n/ Wed, 06 Nov 2024 10:55:54 GMT https://as.com/motor/fonsi-a-pecco-solo-le-interesaba-que-martin-no-acabara-n/ Mela Chércoles “Pecco es un tío muy legal, nada sucio, pero cada uno intenta con las armas que tiene que el otro cometa un fallo”, asegura el coach de Jorge. “Pecco es un tío muy legal, nada sucio, pero cada uno intenta con las armas que tiene que el otro cometa un fallo”, asegura el coach de Jorge. MotoGP Francesco Bagnaia Jorge Martín OCTO Pramac Racing GP Malasia MOHD RASFAN (AFP) Martín acompañado de Borsoi, Romagnoli y Fonsi. Martín acompañado de Borsoi, Romagnoli y Fonsi. <p>El título que se le resistió como piloto, porque se quedó en el subcameonato de 250cc, lo que no está nada mal, está cerca de conseguirlo como coach del Prima Pramac, el de<b> Jorge Martín, </b>el del líder de MotoGP con 24 puntos de ventaja sobre <a href="https://as.com/motor/motociclismo/pecco-luchamos-de-manera-muy-agresiva-pero-limpia-n/" target="_blank">Francesco Bagnaia </a>con sólo 37 en juego. Se trata de un<b> Fonsi Nieto</b> que estaba felicísimo con el resultado de <a href="https://as.com/motor/motociclismo/bagnaia-sigue-vivo-y-a-martin-le-sobra-el-segundo-n/" target="_blank">la carrera de Sepang </a>y con el espectáculo dado por su piloto y por su rival.</p><p><a href="https://as.com/motor/fonsi-a-pecco-solo-le-interesaba-que-martin-no-acabara-n/" target="_blank">Seguir leyendo</a></p> https://as.com/motor/motociclismo/cuando-tenia-a-marquez-detras-me-estaba-cagando-de-miedo-n/ Tue, 05 Nov 2024 18:19:40 GMT https://as.com/motor/motociclismo/cuando-tenia-a-marquez-detras-me-estaba-cagando-de-miedo-n/ Carmen Ruiz A pesar de la disputa que mantuvo Martín con Bagnaia en la carrera de Malasia, el de Pramac admite que “tener a Marc detrás era un gran riesgo”. A pesar de la disputa que mantuvo Martín con Bagnaia en la carrera de Malasia, el de Pramac admite que “tener a Marc detrás era un gran riesgo”. MotoGP Jorge Martín Marc Márquez GP Malasia OCTO Pramac Racing Gresini Racing MOHD RASFAN (AFP) Jorge Martín por delante de Marc Márquez durante el GP de Malasia de MotoGP. Jorge Martín por delante de Marc Márquez durante el GP de Malasia de MotoGP. <p>Las tres primeras vueltas del GP de Malasia de MotoGP dejaron a dos grandes protagonistas. <b>Jorge Martín y Pecco Bagnaia, </b>los dos aspirantes al título de la categoría máxima, presentaron un duelo para la historia con 16 intercambios de posición, donde parecía que incluso el Mundial pasaba a un segundo plano y ninguno de los dos pilotaba con la calculadora en la mano. El piloto del Pramac y el italiano se repasaron una y otra vez, con un espectador de lujo siguiendo muy de cerca lo que sucedía en cabeza; porque durante el tiempo que duró esa batalla, <b>Marc Márquez no se descolgó de la lucha por la victoria, </b>a pesar de que nunca llegó a presentar de manera oficial su candidatura. Aunque sí llegó a ser<b> un incómodo acompañante de viaje para el líder de la general.</b></p><p><a href="https://as.com/motor/motociclismo/cuando-tenia-a-marquez-detras-me-estaba-cagando-de-miedo-n/" target="_blank">Seguir leyendo</a></p> https://as.com/opinion/martin-apaga-el-fuego-a-tiempo-n/ Sun, 03 Nov 2024 20:30:08 GMT https://as.com/opinion/martin-apaga-el-fuego-a-tiempo-n/ Juan Gutiérrez La segunda plaza también sabe muy rica, porque deja el título casi en bandeja. A Martinator le valen ahora 14 puntos para coronarse en la batalla final. La segunda plaza también sabe muy rica, porque deja el título casi en bandeja. A Martinator le valen ahora 14 puntos para coronarse en la batalla final. MotoGP Jorge Martín Francesco Bagnaia GP Malasia OCTO Pramac Racing Red Bull Content Pool Jorge Martin Jorge Martín se prepara para la carrera del GP de Malasia de MotoGP. Jorge Martín se prepara para la carrera del GP de Malasia de MotoGP. <img src="https://img.asmedia.epimg.net/resizer/v2/2TW3GX5RQFERNEPRFU3KX4FCGA.jpg?auth=b460c0aad1927cabc8fc5745571b24a08900f9d45dab0028027dce4adde71a8d" width="3379" height="2253" alt="Jorge Martín se prepara para la carrera del GP de Malasia de MotoGP."></img><p><b>Jorge Martín </b>aterrizó en Malasia con <b>17 puntos de ventaja sobre Francesco Bagnaia y despega con 24</b>. Una adición de siete puntos que deja <b>prácticamente encarrilado el Mundial de MotoGP </b>para el español a falta de un gran premio. Pudo haber sido incluso en Sepang, porque a la cita dominical llegó con 29, después de su victoria en la esprint y la retirada del italiano. Pero no hubo alirón.<b> Bagnaia, </b>todo un bicampeón mundial, <b>hizo lo que tenía que hacer</b> para meter presión a su rival: <a href="https://as.com/motor/motociclismo/bagnaia-sigue-vivo-y-a-martin-le-sobra-el-segundo-n/" target="_blank">ganar la carrera</a>. Y Martín, pues también. Aunque entró al trapo en los primeros lances del duelo, con 16 emocionantes cambios de posición, <b>supo apagar el fuego competitivo a tiempo para sacar la calculadora.</b> La segunda plaza también sabe muy rica, porque deja el título casi en bandeja. A <i>Martinator </i>le valen ahora 14 puntos para coronarse en la batalla final, lo que equivale, por ejemplo, a dos sextos puestos. <b>También le sirve ganar la esprint, su especialidad, pero está por ver si asumirá ese riesgo. No lo necesita.</b></p><p><a href="https://as.com/opinion/martin-apaga-el-fuego-a-tiempo-n/" target="_blank">Seguir leyendo</a></p> https://as.com/motor/motociclismo/martin-empieza-a-hacer-cuentas-n/ Thu, 24 Oct 2024 11:36:02 GMT https://as.com/motor/motociclismo/martin-empieza-a-hacer-cuentas-n/ Carmen Ruiz El español tuvo que “usar la cabeza” para no disputarle la victoria a Márquez y dar prioridad al Mundial. Con 111 puntos en juego, Jorge tiene 20 a su favor. El español tuvo que “usar la cabeza” para no disputarle la victoria a Márquez y dar prioridad al Mundial. Con 111 puntos en juego, Jorge tiene 20 a su favor. MotoGP Jorge Martín OCTO Pramac Racing Gold & Goose Jorge Martin Jorge Martín durante la esprint del GP de Australia de MotoGP. Jorge Martín durante la esprint del GP de Australia de MotoGP. <img src="https://img.asmedia.epimg.net/resizer/v2/H7MDHJ2SBVHMLJV5Z2IWAHPWNA.jpg?auth=60fcaabe29dfc077cdac976d739d302401c1edf411e2fa425331381d26a6d52d" width="3628" height="2419" alt="Jorge Martín durante la esprint del GP de Australia de MotoGP."></img><p>Desde que este Mundial de MotoGP volvió a ser cosa de dos, el mensaje que lanzaron desde Pramac fue conciso: <b>“Jorge Martín está más preparado que nunca”.</b> Bajo esa frase se escondía<b> un año de evolución personal, especialmente a nivel mental, </b>en el que Jorge lo había puesto todo de su parte para tener las armas adecuadas que le permitiesen llegar a lo más alto. Sobre el asfalto ya contaba con ellas, gracias a <a href="https://as.com/motor/motociclismo/ducati-hace-los-deberes-n/" target="_blank">una Ducati que una vez más ha vuelto a ser imbatible</a>. Y encima de la moto, este 2024 ha puesto en escena a <b>un candidato capaz de todo</b> al que ya le<b> ha llegado el momento de comenzar a echar cuentas. </b>A tres grandes premios del final, desde Borgo Panigale solo piden<b> un punto menos de “agresividad”</b> entre los contendientes al título. Por lo que el resto es responsabilidad de cada piloto y en este caso,<b> el español es quien tiene las de ganar.</b></p><p><a href="https://as.com/motor/motociclismo/martin-empieza-a-hacer-cuentas-n/" target="_blank">Seguir leyendo</a></p> https://as.com/motor/motociclismo/no-tiene-sentido-hablar-de-ducati-con-falsa-bondad-n/ Wed, 23 Oct 2024 09:40:34 GMT https://as.com/motor/motociclismo/no-tiene-sentido-hablar-de-ducati-con-falsa-bondad-n/ Carmen Ruiz Campinoti, jefe del Pramac, insiste en que los de Bolonia tendrán “tensión en su garaje” en 2025 tras haber perdido a muchas personas por Márquez. Campinoti, jefe del Pramac, insiste en que los de Bolonia tendrán “tensión en su garaje” en 2025 tras haber perdido a muchas personas por Márquez. MotoGP OCTO Pramac Racing Marc Márquez JULIEN DE ROSA (AFP) Second-placed Gresini Racing MotoGP's Spanish rider Marc Marquez (R) and winner Prima Pramac Racing's Spanish rider Jorge Martin celebrate on the podium of the French MotoGP Grand Prix race at the Bugatti circuit in Le Mans, northwestern France, on May 12, 2024. (Photo by JULIEN DE ROSA / AFP) Second-placed Gresini Racing MotoGP's Spanish rider Marc Marquez (R) and winner Prima Pramac Racing's Spanish rider Jorge Martin celebrate on the podium of the French MotoGP Grand Prix race at the Bugatti circuit in Le Mans, northwestern France, on May 12, 2024. (Photo by JULIEN DE ROSA / AFP) <p>Para saber de qué será capaz <b>Marc Márquez con la Ducati oficial</b>, habrá que esperar hasta la próxima temporada. Y la misma paciencia habrá que dedicar para entender, si la llegada del octocampeón al garaje del Lenovo provocará contratiempos de puertas para dentro. <b>Desde la fábrica de Borgo Panigale tienen confianza plena en que se respirará un ambiente sano. </b>Desde las altas esferas de la estructura italiana dan por sentado que el respeto será la primera base que se construya en torno a la relación entre <b>Pecco Bagnaia y el ilerdense. </b>Pero de puertas para fuera existen discrepancias en torno a un futuro, donde creen que se vivirá un ambiente tenso en el box rojo con dos pilotos que tendrán un objetivo común: la victoria.</p><p><a href="https://as.com/motor/motociclismo/no-tiene-sentido-hablar-de-ducati-con-falsa-bondad-n/" target="_blank">Seguir leyendo</a></p>