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    <title>Feed MRSS-S formula_1_2009_a</title>
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      <title>Qué pasó con Brawn GP, el equipo que ‘compró' su puesto en la F1 por una libra y acabó ganando el Mundial</title>
      <pubDate>Sun, 08 Dec 2024 20:22:03 GMT</pubDate>
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      <dc:creator>M.A. del Pozo</dc:creator>
      <dcterms:alternative>Brawn GP nació tras el abandonó de Honda de la F1 como equipo oficial. Estuvo una temporada (2009) en la que hizo doblete y es la precursora de Mercedes.</dcterms:alternative>
      <description>Brawn GP nació tras el abandonó de Honda de la F1 como equipo oficial. Estuvo una temporada (2009) en la que hizo doblete y es la precursora de Mercedes.</description>
      <category>Fórmula 1</category>
      <category>Temporada 2009 Fórmula 1</category>
      <category>Honda</category>
      <category>Mercedes AMG Petronas F1 Team</category>
      <category>Jenson Button</category>
      <category>Lewis Hamilton</category>
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        <media:credit>ROBERT PRATTA (DiarioAS)</media:credit>
        <media:title>Brawn GP Formula One driver Rubens Barrichello of Brazil drives his car during the first training session of the Monaco F1 Grand Prix in Monte Carlo</media:title>
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      <atom:link href="https://as.com/motor/formula_1/ross-brawn-se-retira-n/" title="Ross Brawn se retira" rel="related">
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      <atom:link href="https://as.com/motor/formula_1/todos-los-campeones-han-explotado-una-zona-gris-n/" title="“Todos los campeones han explotado una zona gris”" rel="related">
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      <content:encoded>&lt;p&gt;En el palmarés de c&lt;b&gt;ampeones del mundo de constructores de la F1 hay un inusual y exótico caso. El de Brawn GP&lt;/b&gt;. Sí esa escudería de un coche que comenzó pintado de blanco sin patrocinadores y que acabó haciendo doblete, Mundiales de pilotos y fabricantes, gracias al ingenio de Ross Brawn.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="https://as.com/motor/formula_1/que-paso-con-brawn-gp-el-equipo-que-compro-su-puesto-en-la-f1-por-una-libra-y-acabo-ganando-el-mundial-n/" target="_blank"&gt;Seguir leyendo&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</content:encoded>
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      <title>Button se retira de la F1: las mejores imágenes de su carrera</title>
      <pubDate>Sun, 27 Nov 2016 16:20:29 GMT</pubDate>
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      <dc:creator>As.com</dc:creator>
      <dcterms:alternative>El piloto británico, campeón en 2009, corrió en Yas Marina su última carrera en Fórmula 1 tras 17 temporadas.</dcterms:alternative>
      <description>El piloto británico, campeón en 2009, corrió en Yas Marina su última carrera en Fórmula 1 tras 17 temporadas.</description>
      <category>Jenson Button</category>
      <category>Temporada 2009 Fórmula 1</category>
      <category>Pilotos deportivos</category>
      <category>Historia deportiva</category>
      <category>Fórmula 1</category>
      <category>Automovilismo</category>
      <category>Deportes motor</category>
      <category>Deportistas</category>
      <category>Gente</category>
      <category>Deportes</category>
      <category>Sociedad</category>
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        <media:credit>WILLIAM WEST (AFP)</media:credit>
        <media:title>AUTO-PRIX-AUS-PODIUM</media:title>
        <media:text>Brawn GP driver Jenson Button of Great Britain (R) sprays champagne with teammate Rubens Barrichello of Brazil (L) on the podium after winning Formula One&amp;#039;s Australian Grand Prix in Melbourne on March 29, 2009.  Button won the race, with Barrichello in second and Jarno Trulli of Italy in third in a Toyota.  AFP PHOTO/William WEST</media:text>
        <media:description>Brawn GP driver Jenson Button of Great Britain (R) sprays champagne with teammate Rubens Barrichello of Brazil (L) on the podium after winning Formula One&amp;#039;s Australian Grand Prix in Melbourne on March 29, 2009.  Button won the race, with Barrichello in second and Jarno Trulli of Italy in third in a Toyota.  AFP PHOTO/William WEST</media:description>
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          <media:credit>ANTONIO SCORZA (AFP)</media:credit>
          <media:title>La carrera de Jenson Button en imágenes</media:title>
          <media:text>Jenson Button el 18 de octubre de 2009, día que consiguió el campeonato del mundo de la Fórmula 1.</media:text>
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          <media:text>Jenson Button celebra su campeonato del mundo en el GP de Brasil en 2009.</media:text>
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          <media:credit>VANDERLEI ALMEIDA (AFP)</media:credit>
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          <media:text>Jenson Button pasando la línea de meta el 18 de octubre de 2009, en Interlagos, día que consiguió el campeonato del mundo de la Fórmula 1.</media:text>
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          <media:text>(FILES) This file photo taken on October 18, 2009 shows Ross Brawn (L), owner of Brawn GP team and his driver Jenson Button (R), celebrating winning the world championship after Brazil's Formula 1 GP at the Interlagos racetrack in Sao Paulo.
Former world champion Jenson Button announced on November 24, 2016 that Sunday's season-closing Abu Dhabi Grand Prix will be his last race in the sport. / AFP PHOTO / MAURICIO LIMA</media:text>
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Former world champion Jenson Button announced on November 24, 2016 that Sunday's season-closing Abu Dhabi Grand Prix will be his last race in the sport. / AFP PHOTO / MAURICIO LIMA</media:description>
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          <media:text>Jenson Button celebra su campeonato del mundo en el GP de Brasil en 2009.</media:text>
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          <media:text>Jenson Button celebra su campeonato del mundo en el GP de Brasil en 2009.</media:text>
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          <media:credit>MARCELO DEL POZO (REUTERS)</media:credit>
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          <media:text>Jenson Button concentratdo en unos tests en Jerez preparando la temporada 2001</media:text>
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          <media:credit>ANDREA MEROLA (EPA)</media:credit>
          <media:title>La carrera de Jenson Button en imágenes</media:title>
          <media:text>Jenson Button junto a Flavio Briatore  manager del equipo Benetton, el presidente de la compañía, Gilberto Benetton, el presidente de Renault Sport, Patrick Faure, y el piloto italiano Giancarlo Fisichella en la presentación del coche de la escudería italiana en la Plaza de San Marcos (Venecia).</media:text>
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          <media:credit>DIARIO AS (DIARIO AS)</media:credit>
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          <media:text>Jenson Button celebra la pole en el GP de San Marino en 2004.</media:text>
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          <media:credit>ARND WIEGMANN (REUTERS)</media:credit>
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          <media:text>Jenson Button en el podio junto Michael Schumacher y Fernando Alonso.</media:text>
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          <media:credit>PATRIK STOLLARZ (AFP)</media:credit>
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          <media:text>Button levanta su trofeo en el podio del GP de Alemania en 2005.</media:text>
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          <media:credit>ATTILA KISBENEDEK (AFP)</media:credit>
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          <media:text>Button celebra su victoria en el GP de Hungría en 2006.</media:text>
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          <media:credit>ZAINAL ABD HALIM (REUTERS)</media:credit>
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          <media:text>Button baña en champán a Fernando Alonso y Fisichella en el podio del GP de Malasia de 2006.</media:text>
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          <media:credit>LEONHARD FOEGER (REUTERS)</media:credit>
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          <media:text>Jenson Button tras abandonar en el GP de Hungría de 2007.</media:text>
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          <media:credit>ROBERT PRATTA (REUTERS)</media:credit>
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          <media:text>Jenson Button celebra la victoria en el GP de Mónaco en 2009.</media:text>
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          <media:credit>Dani Cardona (REUTERS)</media:credit>
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          <media:text>Jenson Button tras conseguir la pole en Montmeló en 2009.</media:text>
          <media:description>Jenson Button tras conseguir la pole en Montmeló en 2009.</media:description>
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          <media:credit>JOHN THYS (AFP)</media:credit>
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          <media:credit>Yves Herman (REUTERS)</media:credit>
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          <media:credit>WILLIAM WEST (AFP)</media:credit>
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          <media:credit>Mark Thompson (DIARIO AS)</media:credit>
          <media:title>La carrera de Jenson Button en imágenes</media:title>
          <media:text>Jenson Button con Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Mark Webber y Sebastian Vettel en el GP de Corea en 2010.</media:text>
          <media:description>Jenson Button con Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Mark Webber y Sebastian Vettel en el GP de Corea en 2010.</media:description>
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          <media:credit>KIERAN DOHERTY (Reuters)</media:credit>
          <media:title>La carrera de Jenson Button en imágenes</media:title>
          <media:text>Jenson Button y Lewis Hamilton en la presentación del Mclaren Mercedes para la temporada 2010</media:text>
          <media:description>Jenson Button y Lewis Hamilton en la presentación del Mclaren Mercedes para la temporada 2010</media:description>
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          <media:credit>SCOTT WENSLEY (REUTERS)</media:credit>
          <media:title>La carrera de Jenson Button en imágenes</media:title>
          <media:text>Jenson Button celebra su victoira en el GP de Australia de 2010.</media:text>
          <media:description>Jenson Button celebra su victoira en el GP de Australia de 2010.</media:description>
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          <media:credit>ANDREJ ISAKOVIC (AFP)</media:credit>
          <media:title>La carrera de Jenson Button en imágenes</media:title>
          <media:text>Jenson Button junto a Felipe Massa bromean en su útlima foto ofical como pilotos de F1.</media:text>
          <media:description>Jenson Button junto a Felipe Massa bromean en su útlima foto ofical como pilotos de F1.</media:description>
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          <media:credit>BEHROUZ MEHRI (AFP)</media:credit>
          <media:title>La carrera de Jenson Button en imágenes</media:title>
          <media:text>Jenson Button conduciendo un coche clásico antes del GP de Japón de este año.</media:text>
          <media:description>Jenson Button conduciendo un coche clásico antes del GP de Japón de este año.</media:description>
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      <content:encoded>&lt;img src="https://as01.epimg.net/motor/imagenes/2016/11/27/album/1480250079_126658_1480253277_noticia_normal.jpg" width="1200" height="675" alt="Brawn GP driver Jenson Button of Great Britain (R) sprays champagne with teammate Rubens Barrichello of Brazil (L) on the podium after winning Formula One&amp;#039;s Australian Grand Prix in Melbourne on March 29, 2009.  Button won the race, with Barrichello in second and Jarno Trulli of Italy in third in a Toyota.  AFP PHOTO/William WEST"&gt;&lt;/img&gt;</content:encoded>
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      <title>"Alonso me pregunta por el coche todos los días"</title>
      <pubDate>Thu, 31 Dec 2009 06:00:00 GMT</pubDate>
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      <dcterms:alternative>Stefano Domenicali, director deportivo de Ferrari, explica el enorme interés que el piloto asturiano demuestra por el desarrollo del monoplaza: "Es un gran estímulo".</dcterms:alternative>
      <description>Stefano Domenicali, director deportivo de Ferrari, explica el enorme interés que el piloto asturiano demuestra por el desarrollo del monoplaza: "Es un gran estímulo".</description>
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        <media:title>"Alonso me pregunta por el coche todos los días"</media:title>
        <media:text>Stefano Domenicali.</media:text>
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      <content:encoded>&lt;img src="https://as01.epimg.net/motor/imagenes/2009/12/31/mas_motor/1262278222_740215_0000000001_noticia_normal.jpg" width="280" height="280" alt="Stefano Domenicali."&gt;&lt;/img&gt;&lt;p&gt;En Ferrari no dan crédito. Desde que se marchó Schumacher, el estilo de trabajo en Maranello ha sido el marcado por Kimi Raikkonen y Felipe Massa, quizá lejos de las exigencias de una escudería que busca la excelencia. Pero ahora las cosas van a cambiar con Alonso y en la Scuderia ya lo saben.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="https://as.com/motor/2009/12/31/mas_motor/1262278224_850215.html" target="_blank"&gt;Seguir leyendo&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</content:encoded>
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      <title>Vettel: "Hay cosas más importantes que el regreso de Schumacher"</title>
      <pubDate>Wed, 30 Dec 2009 19:08:00 GMT</pubDate>
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      <dc:creator>EP</dc:creator>
      <dcterms:alternative>El piloto alemán Sebastian Vettel (Red Bull) aclaró que el revuelo originado por la noticia del regreso a la Fórmula 1 de su compatriota Michael Schumacher, siete veces campeón del mundo, se verá mitigado una vez comience la competición.</dcterms:alternative>
      <description>El piloto alemán Sebastian Vettel (Red Bull) aclaró que el revuelo originado por la noticia del regreso a la Fórmula 1 de su compatriota Michael Schumacher, siete veces campeón del mundo, se verá mitigado una vez comience la competición.</description>
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      <content:encoded>&lt;p&gt;"Ahora es obviamente el principal foco de conversación, el mundo entero está hablando sobre ello, pero cuando comience la temporada habrá cosas más importantes en las que fijarse que el regreso de Schumacher", señaló Vettel en declaraciones al diario ''La Gazzetta dello Sport'' recogidas por Europa Press.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="https://as.com/motor/2009/12/30/mas_motor/1262127604_850215.html" target="_blank"&gt;Seguir leyendo&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</content:encoded>
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      <title>Domenicali asegura que la llegada de Alonso ha dado un impulso a Ferrari</title>
      <pubDate>Wed, 30 Dec 2009 09:35:00 GMT</pubDate>
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      <dc:creator>EFE</dc:creator>
      <dcterms:alternative>El director deportivo de la escudería apunta que la vuelta de Schumacher se trata de una decisión que "aumentará el interés del campeonato, atraerá a un nuevo público e incrementará el espectáculo".</dcterms:alternative>
      <description>El director deportivo de la escudería apunta que la vuelta de Schumacher se trata de una decisión que "aumentará el interés del campeonato, atraerá a un nuevo público e incrementará el espectáculo".</description>
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        <media:credit>Agencias</media:credit>
        <media:title>Domenicali asegura que la llegada de Alonso ha dado un impulso a Ferrari</media:title>
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      <content:encoded>&lt;img src="https://as01.epimg.net/motor/imagenes/2009/12/30/mas_motor/1262127601_740215_0000000001_noticia_normal.jpg" width="280" height="280" alt="."&gt;&lt;/img&gt;&lt;p&gt;El director deportivo de Ferrari, Stefano Domenicali, asegura que la llegada del piloto español Fernando Alonso a la escudería italiana ha dado un impulso al equipo.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="https://as.com/motor/2009/12/30/mas_motor/1262127601_850215.html" target="_blank"&gt;Seguir leyendo&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</content:encoded>
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      <title>Ecclestone cree que Vettel será el campeón</title>
      <pubDate>Wed, 30 Dec 2009 06:00:00 GMT</pubDate>
      <link>https://as.com/motor/2009/12/30/mas_motor/1262191821_850215.html</link>
      <dc:creator>R.R.</dc:creator>
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      <content:encoded>&lt;p&gt;Bernie Ecclestone sigue paseando por la Prensa de medio mundo su satisfacción tras el regreso de Schumacher. Ayer volvió a hacerlo en 'Bild': "Estoy feliz con la vuelta de Michael y desde luego que es posible que luche por el título".&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="https://as.com/motor/2009/12/30/mas_motor/1262191821_850215.html" target="_blank"&gt;Seguir leyendo&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</content:encoded>
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      <title>Hakkinen logró en Spa la pasada de la década</title>
      <pubDate>Wed, 30 Dec 2009 06:00:00 GMT</pubDate>
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      <dc:creator>Carlos Miquel</dc:creator>
      <dcterms:alternative>Michael Schumacher fue la víctima del finlandés en Bélgica, pero tiene una genial maniobra suya (a Kimi en Brasil) en una clasificación en la que destacan Alonso y Montoya, con dos acciones de infarto cada uno.</dcterms:alternative>
      <description>Michael Schumacher fue la víctima del finlandés en Bélgica, pero tiene una genial maniobra suya (a Kimi en Brasil) en una clasificación en la que destacan Alonso y Montoya, con dos acciones de infarto cada uno.</description>
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        <media:title>Hakkinen logró en Spa la pasada de la década</media:title>
        <media:text>En el 2000, Hakkinen pasó a Schumacher a falta de cuatro vueltas para el final</media:text>
        <media:description>En el 2000, Hakkinen pasó a Schumacher a falta de cuatro vueltas para el final</media:description>
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      <content:encoded>&lt;img src="https://as01.epimg.net/motor/imagenes/2009/12/30/mas_motor/1262191818_740215_0000000001_noticia_normal.jpg" width="280" height="280" alt="En el 2000, Hakkinen pasó a Schumacher a falta de cuatro vueltas para el final"&gt;&lt;/img&gt;&lt;p&gt;El latido del corazón golpea las sienes del piloto, el rival está justo delante, casi alerón con alerón, quedan menos de cinco vueltas y sólo puede ganar la carrera si le adelanta en la pista. En ese momento es cuando la técnica y la valentía suponen el todo o la nada.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="https://as.com/motor/2009/12/30/mas_motor/1262191818_850215.html" target="_blank"&gt;Seguir leyendo&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</content:encoded>
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      <title>Protesta del comité de empresa de Daimler</title>
      <pubDate>Wed, 30 Dec 2009 06:00:00 GMT</pubDate>
      <link>https://as.com/motor/2009/12/30/mas_motor/1262191820_850215.html</link>
      <dc:creator>R.R</dc:creator>
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      <media:keywords>Protesta,comite,empresa,Daimler</media:keywords>
      <content:encoded>&lt;p&gt;El fichaje de Michael Schumacher no disfruta del beneplácito general. Ayer mismo, un representante del comité de empresa de Daimler, el grupo al que pertenece la marca automovilística, cuestionó seriamente la conveniencia del mismo: "Para muchos trabajadores es inexplicable. Es una decisión que es difícil de justificar y la mayoría piensa que lo más adecuado hubiera sido que Mercedes saliera de un deporte tan caro como la Fórmula 1".&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="https://as.com/motor/2009/12/30/mas_motor/1262191820_850215.html" target="_blank"&gt;Seguir leyendo&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</content:encoded>
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      <title>"Alonso ya ganó a Schumacher"</title>
      <pubDate>Wed, 30 Dec 2009 06:00:00 GMT</pubDate>
      <link>https://as.com/motor/2009/12/30/mas_motor/1262191822_850215.html</link>
      <dcterms:alternative>El vicepresidente de la marca italiana habló sobre Schumacher y sus dos pilotos para 2010 en una entrevista en 'La Gazzetta dello Sport'</dcterms:alternative>
      <description>El vicepresidente de la marca italiana habló sobre Schumacher y sus dos pilotos para 2010 en una entrevista en 'La Gazzetta dello Sport'</description>
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        <media:title>"Alonso ya ganó a Schumacher"</media:title>
        <media:text>&lt;b&gt;HIJO DE ENZO. &lt;/b&gt;Piero es el único hijo vivo del fundador de la marca.</media:text>
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      <content:encoded>&lt;img src="https://as01.epimg.net/motor/imagenes/2009/12/30/mas_motor/1262191819_740215_0000000001_noticia_normal.jpg" width="280" height="280" alt="&lt;b&gt;HIJO DE ENZO. &lt;/b&gt;Piero es el único hijo vivo del fundador de la marca."&gt;&lt;/img&gt;&lt;p&gt;Los 'tifosi' se están mostrando duros con Schumacher...&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="https://as.com/motor/2009/12/30/mas_motor/1262191822_850215.html" target="_blank"&gt;Seguir leyendo&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</content:encoded>
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      <title>Grondona reunió a Maradona y a Bilardo para lograr la paz</title>
      <pubDate>Tue, 29 Dec 2009 22:26:00 GMT</pubDate>
      <link>https://as.com/futbol/2009/12/29/mas_futbol/1262041265_850215.html</link>
      <dc:creator>Reuters</dc:creator>
      <dcterms:alternative>Medios locales destacaron que Grondona, cansado de los conflictos, fue severo con los responsables de conducir a las selecciones de la AFA y les exigió que arreglen sus diferencias sin que los conflictos lleguen a la prensa.</dcterms:alternative>
      <description>Medios locales destacaron que Grondona, cansado de los conflictos, fue severo con los responsables de conducir a las selecciones de la AFA y les exigió que arreglen sus diferencias sin que los conflictos lleguen a la prensa.</description>
      <category>Selección Fútbol Argentina</category>
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      <media:keywords>ARGENTINA,Grondona,reunio,Maradona,Bilardo,lograr,paz</media:keywords>
      <content:encoded>&lt;p&gt;El presidente de la Asociación de Fútbol Argentino (AFA), Julio Grondona, convocó ayer lunes una reunión para intentar conseguir una paz dentro de la albiceleste que, por los últimos antecedentes, amenaza con no ser duradera.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="https://as.com/futbol/2009/12/29/mas_futbol/1262041265_850215.html" target="_blank"&gt;Seguir leyendo&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</content:encoded>
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      <title>Piero Ferrari: "Alonso ya le ha ganado a Schumacher"</title>
      <pubDate>Tue, 29 Dec 2009 11:43:00 GMT</pubDate>
      <link>https://as.com/motor/2009/12/29/mas_motor/1262041202_850215.html</link>
      <dc:creator>As.com</dc:creator>
      <dcterms:alternative>El vicepresidente de la escudería dice que le hubiera gustado "que Michael siguiera con nosotros, pero quería correr y aquí no se daban las condiciones para que lo hiciera".</dcterms:alternative>
      <description>El vicepresidente de la escudería dice que le hubiera gustado "que Michael siguiera con nosotros, pero quería correr y aquí no se daban las condiciones para que lo hiciera".</description>
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        <media:title>Piero Ferrari: "Alonso ya le ha ganado a Schumacher"</media:title>
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      <content:encoded>&lt;img src="https://as01.epimg.net/futbol/imagenes/2009/12/29/mas_futbol/1262041207_740215_0000000001_noticia_normal.jpg" width="280" height="280" alt="."&gt;&lt;/img&gt;&lt;p&gt;Piero Ferrari, vicepresidente de la escudería del mismo nombre, no concedió demasiadas opciones a Michael Schumacher en su retorno a la Fórmula 1 en una entrevista concedida a 'La Gazzetta dello Sport': "No creo en los retornos en el mundo del deporte y se ha visto en jugadores y entrenadores que han regresado a sus clubes de procedencia. Además, nosotros hemos fichado a Alonso, que ya desafíó y batió a Michael",&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="https://as.com/motor/2009/12/29/mas_motor/1262041202_850215.html" target="_blank"&gt;Seguir leyendo&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</content:encoded>
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      <title>Ecclestone ve al alemán Vettel como próximo campeón del mundo</title>
      <pubDate>Tue, 29 Dec 2009 08:54:00 GMT</pubDate>
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      <dc:creator>EFE</dc:creator>
      <dcterms:alternative>"La próxima temporada tendremos cuatro campeones o ex campeones sobre las pistas", dice, y cita a Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Jenson Button y Michael Schumacher. "No recuerdo cuándo pasó algo así".</dcterms:alternative>
      <description>"La próxima temporada tendremos cuatro campeones o ex campeones sobre las pistas", dice, y cita a Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Jenson Button y Michael Schumacher. "No recuerdo cuándo pasó algo así".</description>
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        <media:credit>REUTERS</media:credit>
        <media:title>SEÑALADO. Sebastien Vettel afronta un año muy importante en su carrera en 2010.</media:title>
        <media:text>SEÑALADO. Sebastien Vettel afronta un año muy importante en su carrera en 2010.</media:text>
        <media:description>SEÑALADO. Sebastien Vettel afronta un año muy importante en su carrera en 2010.</media:description>
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      <content:encoded>&lt;img src="https://as01.epimg.net/motor/imagenes/2009/12/29/mas_motor/1262041201_740215_0000000001_noticia_normal.jpg" width="280" height="280" alt="SEÑALADO. Sebastien Vettel afronta un año muy importante en su carrera en 2010."&gt;&lt;/img&gt;&lt;p&gt;El patrón de la Fórmula Uno, Bernie Ecclestone, se alegra de la reincorporación de Michael Schumacher a los circuitos y pronostica que el próximo título será para un alemán, aunque no para el veterano multicampeón, sino para su joven compatriota Sebastian Vettel.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="https://as.com/motor/2009/12/29/mas_motor/1262041201_850215.html" target="_blank"&gt;Seguir leyendo&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</content:encoded>
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      <title>Tensa espera de Pedro de la Rosa y Alguersuari</title>
      <pubDate>Tue, 29 Dec 2009 06:00:00 GMT</pubDate>
      <link>https://as.com/motor/2009/12/29/mas_motor/1262105421_850215.html</link>
      <dc:creator>Carlos Miquel</dc:creator>
      <dcterms:alternative>Los dos catalanes no sabrán si corren hasta enero, y Soucek puja ahora por USF1 o Campos</dcterms:alternative>
      <description>Los dos catalanes no sabrán si corren hasta enero, y Soucek puja ahora por USF1 o Campos</description>
      <category>Temporada 2010 Fórmula 1</category>
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        <media:title>Tensa espera de Pedro de la Rosa y Alguersuari</media:title>
        <media:text>&lt;b&gt;A LA EXPECTATIVA. &lt;/b&gt;De la Rosa aún no sabe qué pasará.</media:text>
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      <content:encoded>&lt;img src="https://as01.epimg.net/motor/imagenes/2009/12/29/mas_motor/1262105419_740215_0000000001_noticia_normal.jpg" width="280" height="280" alt="&lt;b&gt;A LA EXPECTATIVA. &lt;/b&gt;De la Rosa aún no sabe qué pasará."&gt;&lt;/img&gt;&lt;p&gt;El mercado de pilotos ha explotado con el regreso de Michael Schumacher con Mercedes y no se esperan más noticias hasta la primera quincena de enero. Y hay tres españoles con mucha ilusión y poco, nulo en algunos casos, apoyo económico, que esperan la noticia de verse en la parrilla de 2010. Pedro de la Rosa es quien lucha por un equipo más fuerte, Sauber, la mayor pera en dulce, junto con la plaza de segundo piloto de Renault, que queda en el mercado.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="https://as.com/motor/2009/12/29/mas_motor/1262105421_850215.html" target="_blank"&gt;Seguir leyendo&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</content:encoded>
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      <title>Ralf siente ahora el "fuego" de la F-1 en su interior</title>
      <pubDate>Tue, 29 Dec 2009 06:00:00 GMT</pubDate>
      <link>https://as.com/motor/2009/12/29/mas_motor/1262105422_850215.html</link>
      <dcterms:alternative>El pequeño de los Schumacher quiere volver a los grandes premios a la estela del 'Kaiser'</dcterms:alternative>
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        <media:title>Ralf siente ahora el "fuego" de la F-1 en su interior</media:title>
        <media:text>&lt;b&gt;ÚLTIMA ETAPA. &lt;/b&gt;El hermanísimo terminó su carrera en Toyota.</media:text>
        <media:description>&lt;b&gt;ÚLTIMA ETAPA. &lt;/b&gt;El hermanísimo terminó su carrera en Toyota.</media:description>
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      <content:encoded>&lt;img src="https://as01.epimg.net/motor/imagenes/2009/12/29/mas_motor/1262105420_740215_0000000001_noticia_normal.jpg" width="280" height="280" alt="&lt;b&gt;ÚLTIMA ETAPA. &lt;/b&gt;El hermanísimo terminó su carrera en Toyota."&gt;&lt;/img&gt;&lt;p&gt;El undécimo clasificado del campeonato alemán de turismos quiere volver a la Fórmula 1. Ralf Schumacher llegó al gran circo con cierto talento y el aval de su hermano, dos veces campeón del mundo por entonces. Ahora que Michael ha decidido volver, él quiere aprovechar y regresar a la superélite del automovilismo, con 34 años: "Siento que el fuego de la Fórmula 1 vuelve a arder en mi interior".&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="https://as.com/motor/2009/12/29/mas_motor/1262105422_850215.html" target="_blank"&gt;Seguir leyendo&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</content:encoded>
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      <title>Ralf Schumacher también siente "el fuego" y piensa en volver a las pistas</title>
      <pubDate>Mon, 28 Dec 2009 10:26:00 GMT</pubDate>
      <link>https://as.com/motor/2009/12/28/mas_motor/1261954801_850215.html</link>
      <dc:creator>EFE</dc:creator>
      <dcterms:alternative>Ralf sostiene haber recibido una oferta de una de las nuevas escuderías -Lotus, Campus, US F1 Virgin-, sin concretar cuál.</dcterms:alternative>
      <description>Ralf sostiene haber recibido una oferta de una de las nuevas escuderías -Lotus, Campus, US F1 Virgin-, sin concretar cuál.</description>
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        <media:credit>Reuters</media:credit>
        <media:title>Ralf Schumacher también siente "el fuego" y piensa en volver a las pistas</media:title>
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      <content:encoded>&lt;img src="https://as01.epimg.net/motor/imagenes/2009/12/28/mas_motor/1261954801_740215_0000000001_noticia_normal.jpg" width="280" height="280" alt="."&gt;&lt;/img&gt;&lt;p&gt;El piloto alemán Ralf Schumacher, hermano menor de Michael Schumacher, afirma sentir también el "fuego" en el interior que ha impulsado al siete veces campeón del mundo de Fórmula Uno a regresar a los circuitos y dice estar "pensándose" también dar ese paso.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="https://as.com/motor/2009/12/28/mas_motor/1261954801_850215.html" target="_blank"&gt;Seguir leyendo&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</content:encoded>
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      <title>Briatore "Schumi aún puede ser veloz"</title>
      <pubDate>Mon, 28 Dec 2009 06:00:00 GMT</pubDate>
      <link>https://as.com/motor/2009/12/28/mas_motor/1262019023_850215.html</link>
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      <content:encoded>&lt;p&gt;Faltaba alguien por hablar sobre el regreso de Michael Schumacher, y acaba de hacerlo, Flavio Briatore: "Su vuelta es buena para la Fórmula 1. Conociéndole, si ha decidido volver es porque está convencido de que aún puede ser rápido. Y sé que habrá meditado mucho su decisión". Preguntado en 'La Gazzetta' sobre si la edad puede frenarle, el italiano cree que no: "Si tienes un coche ganador no importa demasiado. Ya lo vimos en 2009, no ganó el mejor. Creo que, si está físicamente bien, volverá al nivel de 2006. Siempre he pensado que se fue antes de tiempo y le quedaban dos o tres años buenos. ¿Luchar por el título? Ferrari será extremadamente fuerte el año próximo con Alonso y Massa".&lt;/p&gt;</content:encoded>
    </item>
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      <title>AS probó en Fiorano el Ferrari Italia de Alonso</title>
      <pubDate>Mon, 28 Dec 2009 06:00:00 GMT</pubDate>
      <link>https://as.com/motor/2009/12/28/mas_motor/1262019018_850215.html</link>
      <dc:creator>Carlos Miquel</dc:creator>
      <dcterms:alternative>Junto a Darío Benuzzi, el hombre que puso a punto la última criatura de Maranello, de 570 CV y 197.000 euros de precio, experimentamos las sensaciones de la bestia roja que pronto tendrá el campeón asturiano.</dcterms:alternative>
      <description>Junto a Darío Benuzzi, el hombre que puso a punto la última criatura de Maranello, de 570 CV y 197.000 euros de precio, experimentamos las sensaciones de la bestia roja que pronto tendrá el campeón asturiano.</description>
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        <media:title>AS probó en Fiorano el Ferrari Italia de Alonso</media:title>
        <media:text>&lt;b&gt;IMPRESIONANTE. &lt;/b&gt;En unos kilómetros al límite pudimos apreciar las increíbles prestaciones de un coche de 570 CV, que Fernando tendrá pronto con sus especificaciones.</media:text>
        <media:description>&lt;b&gt;IMPRESIONANTE. &lt;/b&gt;En unos kilómetros al límite pudimos apreciar las increíbles prestaciones de un coche de 570 CV, que Fernando tendrá pronto con sus especificaciones.</media:description>
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      <content:encoded>&lt;img src="https://as01.epimg.net/motor/imagenes/2009/12/28/mas_motor/1262019018_740215_0000000001_noticia_normal.jpg" width="280" height="280" alt="&lt;b&gt;IMPRESIONANTE. &lt;/b&gt;En unos kilómetros al límite pudimos apreciar las increíbles prestaciones de un coche de 570 CV, que Fernando tendrá pronto con sus especificaciones."&gt;&lt;/img&gt;&lt;p&gt;Maranello es como Nueva York, tienes la sensación de haberlo visto antes en fotos o en documentales que emocionan a los ferraristas de corazón. Entre esas imágenes suele destacar el box de Ferrari en el circuito de Fiorano, de donde han salido sus mejores monoplazas. Allí estaba este cronista de AS una fría y húmeda tarde de diciembre, con el vello erizado mientras esperaba rodar por primera vez en el trazado creado por Il Comendatore, y de copiloto sobre un flamante 458 Italia, la última creación de la marca. Se trata del nuevo coche para la calle de Fernando Alonso. Una maravilla de 570 CV y 197.000 euros de precio que aúna unas impresionantes prestaciones (acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos), con una increíble estabilidad y facilidad de pilotaje.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="https://as.com/motor/2009/12/28/mas_motor/1262019018_850215.html" target="_blank"&gt;Seguir leyendo&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</content:encoded>
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      <title>Cada día se construyen con mimo 24 coches</title>
      <pubDate>Mon, 28 Dec 2009 06:00:00 GMT</pubDate>
      <link>https://as.com/motor/2009/12/28/mas_motor/1262019020_850215.html</link>
      <dc:creator>Carlos Miquel</dc:creator>
      <dcterms:alternative>El comprador elige a la carta todos los detalles, en la fábrica se respira perfeccionismo y cada vehículo es probado en Fiorano tras su montaje.</dcterms:alternative>
      <description>El comprador elige a la carta todos los detalles, en la fábrica se respira perfeccionismo y cada vehículo es probado en Fiorano tras su montaje.</description>
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        <media:title>Cada día se construyen con mimo 24 coches</media:title>
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      <content:encoded>&lt;img src="https://as01.epimg.net/motor/imagenes/2009/12/28/mas_motor/1262019020_740215_0000000001_noticia_normal.jpg" width="280" height="280" alt="."&gt;&lt;/img&gt;&lt;p&gt;Uno de los lemas de Ferrari es el secretismo absoluto. A la nave donde se ensamblan y guardan los Fórmula 1 está prohibido el paso, y eso que sólo le separa una calle de donde se montan los coches de serie, en una espectacular construcción del arquitecto francés Jean Nouvel. Diseñada en parte sobre la estructura de la antigua cadena de montaje, los empleados gozan de un veinte por ciento de espacio más que en la anterior y no se trabaja con el estilo frenético de las grandes marcas de coches, sólo se fabrican 24 superdeportivos diarios.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="https://as.com/motor/2009/12/28/mas_motor/1262019020_850215.html" target="_blank"&gt;Seguir leyendo&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</content:encoded>
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      <title>Las campanas sonarán por un triunfo español</title>
      <pubDate>Mon, 28 Dec 2009 06:00:00 GMT</pubDate>
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      <dcterms:alternative>Cuando ganan, el párroco las hace tañer y se suma otra bandera a la sede de la escudería.</dcterms:alternative>
      <description>Cuando ganan, el párroco las hace tañer y se suma otra bandera a la sede de la escudería.</description>
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        <media:credit>reportaje gráfico: carlos miquel</media:credit>
        <media:title>Las campanas sonarán por un triunfo español</media:title>
        <media:text>&lt;b&gt;CRISIS. &lt;/b&gt;Este año sólo hay una bandera amarilla en la sede.</media:text>
        <media:description>&lt;b&gt;CRISIS. &lt;/b&gt;Este año sólo hay una bandera amarilla en la sede.</media:description>
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      <content:encoded>&lt;img src="https://as01.epimg.net/motor/imagenes/2009/12/28/mas_motor/1262019019_740215_0000000001_noticia_normal.jpg" width="280" height="280" alt="&lt;b&gt;CRISIS. &lt;/b&gt;Este año sólo hay una bandera amarilla en la sede."&gt;&lt;/img&gt;&lt;p&gt;La modernidad y la historia confluyen en Maranello y le dan su particular encanto. Un atractivo turístico basado en la mítica escudería que suple así la ausencia de monumentos de interés. La tradición también se puede percibir a la entrada de las oficinas de la gestión deportiva.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="https://as.com/motor/2009/12/28/mas_motor/1262019019_850215.html" target="_blank"&gt;Seguir leyendo&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</content:encoded>
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      <title>Briatore: "Schumacher no habría vuelto si no creyera que puede ganar"</title>
      <pubDate>Sun, 27 Dec 2009 17:44:00 GMT</pubDate>
      <link>https://as.com/motor/2009/12/27/mas_motor/1261868402_850215.html</link>
      <dc:creator>EFE</dc:creator>
      <dcterms:alternative>El ex patrón de Reanul no cree que los 41 años del alemán sean un gran hándicap: "Si tienes tiene un coche ganador, no importa mucho. Este año no ganó el mejor piloto".</dcterms:alternative>
      <description>El ex patrón de Reanul no cree que los 41 años del alemán sean un gran hándicap: "Si tienes tiene un coche ganador, no importa mucho. Este año no ganó el mejor piloto".</description>
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        <media:credit>Reuters</media:credit>
        <media:title>Briatore: "Schumacher no habría vuelto si no creyera que puede ganar"</media:title>
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      <content:encoded>&lt;img src="https://as01.epimg.net/motor/imagenes/2009/12/27/mas_motor/1261868402_740215_0000000001_noticia_normal.jpg" width="280" height="280" alt="."&gt;&lt;/img&gt;&lt;p&gt;El italiano Flavio Briatore,  ex jefe del equipo Renault de Fórmula 1, está convencido de que el  alemán Michael Schumacher, que en el 2010 regresará al Mundial con  el equipo Mercedes GP, no habría tomado esta decisión "si no creyera  que puede ganar". Briatore, que fue director del equipo Benetton cuando el alemán ganó los dos primeros de sus siete títulos mundiales (1994 y 1995),  señala en una entrevista con 'La Gazzetta dello Sport' que  Schumacher no habría vuelto si no creyera que puede ganar, y que  todo depende de la calidad del coche de que disponga.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="https://as.com/motor/2009/12/27/mas_motor/1261868402_850215.html" target="_blank"&gt;Seguir leyendo&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</content:encoded>
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      <title>Hill "La vuelta se le hará dura a Michael"</title>
      <pubDate>Sun, 27 Dec 2009 06:00:00 GMT</pubDate>
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      <content:encoded>&lt;p&gt;Damon Hill pudo ser campeón del mundo ya en 1994 si una polémica colisión con Schumacher no le deja KO. Años después, el hijo de Graham dirige Silverstone y respira libertad cuando vuelve a sentir las vibraciones de su guitarra. Es la necesidad de vivir sin presión que le hizo retirarse a los 39 años: "Mentalmente, tú tienes que parar en algún momento y esos motivos estarán siempre presentes, incluso aunque decidas volver y te diviertas. Llegará un momento en el que la temporada se le hará muy dura, ya no disfrutará y se acordará de las razones de su retirada. El Mundial es muy largo y será una dura prueba para Michael. 41 años es una edad límite, pero hablamos de un tipo muy especial, que no ha hecho otra cosa que competir, y lo echaba de menos. Se ha puesto a sí mismo en una ocasión de oro para demostrar su talla de campeón".&lt;/p&gt;</content:encoded>
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      <title>"Estoy convencido de que Ferrari estará arriba"</title>
      <pubDate>Sun, 27 Dec 2009 06:00:00 GMT</pubDate>
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      <content:encoded>&lt;p&gt;Schumacher, que no volvió a las pistas en verano como sustituto de Massa sólo porque no fue veloz en su test con el F2007, se ha preparado físicamente para su vuelta. Y tampoco ha querido dejar al azar su imagen en Italia. Las encuestas que ayer había en las webs tampoco le eran favorables. En 'La Gazzetta', el 59 % de los votantes dicen que se equivoca al volver con Mercedes. Y en 'Il corriere dello Sport', el 55% cree que no volverá a luchar por el título. Michael, un maestro de las relaciones públicas, responde con elogios: "He encontrado a muchos amigos y he aprendido mucho durante mis años en Ferrari. La actitud siempre ha sido la misma y es algo que en ocasiones no hacemos en Alemania, hay que sacar la belleza y lo positivo de cada situación y mejorarla. Ahora un nuevo capítulo comienza para mí. Lucharé en la pista contra Ferrari con el mayor de los respetos. Y serán batallas duras. Estoy seguro de que Ferrari mostrará su tradicional fortaleza. Sé muy bien de lo que son capaces".&lt;/p&gt;</content:encoded>
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      <title>Alonso tiene vía libre para convertirse en el gran ídolo rojo</title>
      <pubDate>Sun, 27 Dec 2009 06:00:00 GMT</pubDate>
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      <content:encoded>&lt;p&gt;A Schumacher le ven como un traidor en el seno de la escudería italiana. Pese a que Montezemolo dice que no pasará nada en lo personal ("Michael y yo seguiremos siendo amigos, aunque a veces no podamos estar de acuerdo"), lo cierto es que en Ferrari no perdonan su vuelta con un rival directo. Ya veremos si el tiempo lo cura, pero en Maranello no ven bien su decisión después de tres años en los que ha vivido muy bien como asesor de la escudería. Se cree que, junto a los anuncios para Fiat, ganaba cifras no muy lejanas a las que ingresará en su vuelta en 2010 a las pistas.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="https://as.com/motor/2009/12/27/mas_motor/1261932619_850215.html" target="_blank"&gt;Seguir leyendo&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</content:encoded>
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      <title>"Ferrari siempre estará en mi corazón"</title>
      <pubDate>Sun, 27 Dec 2009 06:00:00 GMT</pubDate>
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      <dc:creator>Carlos Miquel</dc:creator>
      <dcterms:alternative>Michael Schumacher intenta aplacar las acusaciones de traición de los 'tifosi' con una carta abierta a los medios italianos: "Espero que después de los pilotos de la escudería, que irán bien, sea yo su preferido".</dcterms:alternative>
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        <media:text>&lt;b&gt;CONTEMPORIZADOR. &lt;/b&gt;El heptacampeón alemán no quiere que empeore su imagen en Italia.</media:text>
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      <content:encoded>&lt;img src="https://as01.epimg.net/motor/imagenes/2009/12/27/mas_motor/1261932618_740215_0000000001_noticia_normal.jpg" width="280" height="280" alt="&lt;b&gt;CONTEMPORIZADOR. &lt;/b&gt;El heptacampeón alemán no quiere que empeore su imagen en Italia."&gt;&lt;/img&gt;&lt;p&gt;A la web de Ferrari nos llegan muchos mensajes sobre que Michael Schumacher es un traidor. Pero yo les digo que no, que se trata de otra persona distinta a la que terminó su carrera deportiva con nosotros". Luca di Montezemolo, presidente de la mítica marca italiana, expresó en voz alta la opinión de los tifosi más exaltados, aquéllos que inundaron Internet con frases como ésta: "Como ferrarista me siento traicionado, es como si Maldini dejara su retiro para volver con el Inter". Lo escribe un tal Tradito, en 'Gazzetta.it'. En la misma línea se muestra otro aficionado, Idole e rientri: "Para mí ha muerto un mito, no sé si sentía lo que decía cuando metía la palabra Ferrari junto a familia en la misma frase".&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="https://as.com/motor/2009/12/27/mas_motor/1261932618_850215.html" target="_blank"&gt;Seguir leyendo&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</content:encoded>
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      <title>Haug "En la F-1 la juventud no lo es todo"</title>
      <pubDate>Sun, 27 Dec 2009 06:00:00 GMT</pubDate>
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      <content:encoded>&lt;p&gt;Norbert Haug, jefe de competición de Mercedes, ha sido uno de los apóstoles del retorno de Schumacher. Por eso no extraña que defienda su fichaje como hizo ayer en DPA, una agencia alemana: "En la Fórmula 1 siempre han existido luchas generacionales. Pero la juventud y la fuerza física no lo es todo, como en una carrera de cien metros, porque cuentan también la experiencia, la inteligencia y la intuición".&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="https://as.com/motor/2009/12/27/mas_motor/1261932621_850215.html" target="_blank"&gt;Seguir leyendo&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</content:encoded>
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